6月22日，浙江省道路交通安全设施排查治理专项行动视频部署会召开后，湖州市公安局交警支队闻令而动，联合各交安委成员单位和电力通讯部门，迅速在全市掀起道路交通安全设施排查和隐患治理旋风。经过十余天的集中整治，他们摸索出一套隐患治理工作法，助力道路交通安全排查和隐患治理初见成效。

新理念促源头管控

湖州市交警支队联合湖州市各级道路设计和建设部门，以此次治理行动为契机，全面树立安全建设理念，把道路交通安全设施设计审核从原有的规范性审查向更高的安全性审查标准过渡，让源头审核真正成为预防道路交通事故的前置关卡。湖州市交警支队以交安办实体化运作为契机，成立“张勇工作室”，并以专家团队为骨干，联合交通运输、建设等多部门认真梳理近年来多发的道路交通事故案例，总结各类工程设计和施工中的典型问题，协助道路设计单位修正各类规范参数，少用规范“极限值”，多评估实际使用的“安全值”，给道路交通设计增加更多“冗余度”。今年以来，湖州市各级公安交管部门累计参与各类等级以上的道路交通安全设施审查65次，出具各类审核意见89份，其中31份全部落实整改，对无法落实的内容由专业单位进行了技术论证，审核闭环率达90%，为道路的源头安全上了一把“安全锁”。

新机制为治理提速

如何治理城市绿化对通行视距和道路交通信息的遮挡，是本次行动的一道必答题。为了兼顾美观和安全，湖州市交警支队与各地城市绿化养护部门对接，建立“直连”工作机制。支队以情指中心和秩序大队为龙头，建立分级分类隐患排查机制，迭代升级设施巡查小程序，组建中队、大队、支队三级架构。各交警中队数字勤务室直接与各个绿化养护班组“直连”，中队直接派单进行绿化修剪，现场铁骑帮疏导、远程监控看成效；各交警大队事故分析组和各地公用绿化管理中心就绿化相关事故“一周一析”，绿化工程师出方案，施工班组施工；湖州市交警支队“直连”城市规划专家、园林景观专家、道路交通安全专家，对各类暂时无法改造的区域制订临时方案，最大限度保留绿化景观经济价值。同时，尽快将改造经验转化为新建项目标准，避免重蹈覆辙。截至目前，湖州市已经完成局部绿化改造630余处，按照“30米长、50厘米高”的标准改造交叉口和路段斑马线33处，优化人行道“三面坡”、停止线74处。

新体系助基层解困

面对农村道路交通安全设施标准不高、绿化遮挡严重、路口隐患多等问题，长兴县公安局以构建农村交通安全治理新体系为己任，制定《未来乡村公路交通安全协同治理规范》。这一《规范》着眼未来农村公路的建设标准，将具有本地特色的巴腾堡格纹标线、水滴形交通标志、太阳能高功率路灯等设施融入源头建设要求，提高建设安全标准。长兴县公安局交警大队以农业农村部门农田连片工程为契机，联合相关部门破解农村道路两侧树木经济价值不高却产权复杂难以清理的难题。为全面打造基层共治体系，长兴县交警大队联通基层治理“四个平台”，用村规民约补充行政执法，以熟人劝导代替直接罚款，营造了和谐、温馨、安全的道路交通环境。目前，湖州市有5条农村公路正按照“未来标准”进行设计和建设。

新技术给顽疾破局

在做好基础治理工作的同时，湖州市交警支队始终未停下追求新型技术提升“物防”能力的脚步。他们与相关科研院所对接，在德清县、南太湖新区两地选取12条斑马线开展“智安桩”技术测试。“智安桩”可发射24道隐蔽镭射光线，当斑马线上无行人时，无声无息，一旦有人经过，就会向行人腿部发射高亮镭射线，无论任何照明和天气状况，都可帮助机动车驾驶人在60米外发现过街行人。此外，已经遍布全市农村道路的“支路哨兵”也在迭代升级，新一代“支路哨兵”加入了“定向喇叭”技术，能定向锁定违法非机动车骑行人和行人，进行精准“贴耳警告”。目前，湖州市已经在130多个路口建设了500套各类型的“支路哨兵”。